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AB 2000 studies

Alain Boublil Blog

   

Archives Jan. 1, 2015

Le diesel et le CO2

Il aura donc fallu le scandale Volkswagen pour qu’ on prenne enfin conscience en France, de l’absurdité de la politique, menée depuis plus de dix ans, consistant à accorder des avantages réglementaires et fiscaux substantiels au diesel. Historiquement, du fait des caractéristiques originelles de cette technologie adaptée aux transports lourds et fréquents, l’Etat avait consenti une réduction des taxes sur ce carburant pour compenser le coût plus élevé des véhicules. Il fallait rouler beaucoup pour l'amortir grâce aux économies sur la consommation et sur le prix du carburant. On ...

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17 milliards : la trésorerie de l’Etat se porte bien

L’Agence France-Trésor, qui gère la dette de l’Etat, vient de publier son estimation des « primes d’émission » encaissées à l’occasion du placement de ses obligations pour l’année en cours. On a signalé, ici, à maintes reprises, cette anomalie qui consistait, au nom de la liquidité, à émettre à des taux très supérieurs à ceux du marché. Ainsi, en plein mois d’août,  la France a proposé différents emprunts pour un montant nominal total de 6 milliards assortis d’une durée de 8 à 35 ans avec des taux compris entre 4 et 6 ...

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The three headaches of the German economy

As serious the Volkswagen affair is, it must not conceal the structural weaknesses of the German economy. Through a well known writer trick, to avoid repetition, the country is systematically qualified as the “first economic power in Europe” in comments but never the “country in Europe with the oldest population”. The size of the German economy is an indisputable statistical fact, but it is not the result of its economic achievements. It is the mechanical consequence of the German unification which 25th birthday we are celebrating this year. And this historical change has not facilitated economic growth since, to ...

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