La publication d’un rapport de la Cour des Comptes dénonçant la baisse de la rentabilité des lignes de TGV vient de donner lieu à un nouvel exercice d’auto-flagellation sur un sujet qui, ce n’est pas assez fréquent, fait non seulement l’objet d’un vaste consensus en France mais qui est un atout mondialement reconnu pour notre pays : la qualité exceptionnelle de ses infrastructures. Ce débat survient après plusieurs exemples de défaillances de l’ensemble SNCF-RFF, accident de Brétigny et commandes de matériels inadaptées au réseau.
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