Les dernières réunions du G20 à Lima comme la révision en baisse des perspectives de croissance mondiale par le FMI ont plongé les gouvernements et les observateurs dans la perplexité et fait peser un doute sur la pertinence des décisions de politique économique qu’elles émanent des dits gouvernements ou des banques centrales. Comment se fait-il qu’avec un contexte aussi favorable, baisse des prix des matières premières et des taux d’intérêt, essor des nouvelles technologies, la croissance mondiale patine et n’arrive pas à retrouver le rythme qu’elle avait connu avant ...

Continuer la lecture

Il aura donc fallu le scandale Volkswagen pour qu’ on prenne enfin conscience en France, de l’absurdité de la politique, menée depuis plus de dix ans, consistant à accorder des avantages réglementaires et fiscaux substantiels au diesel. Historiquement, du fait des caractéristiques originelles de cette technologie adaptée aux transports lourds et fréquents, l’Etat avait consenti une réduction des taxes sur ce carburant pour compenser le coût plus élevé des véhicules. Il fallait rouler beaucoup pour l'amortir grâce aux économies sur la consommation et sur le prix du carburant. On ...

Continuer la lecture

L’Agence France-Trésor, qui gère la dette de l’Etat, vient de publier son estimation des « primes d’émission » encaissées à l’occasion du placement de ses obligations pour l’année en cours. On a signalé, ici, à maintes reprises, cette anomalie qui consistait, au nom de la liquidité, à émettre à des taux très supérieurs à ceux du marché. Ainsi, en plein mois d’août,  la France a proposé différents emprunts pour un montant nominal total de 6 milliards assortis d’une durée de 8 à 35 ans avec des taux compris entre 4 et 6 ...

Continuer la lecture